Eiropas autoražotāji pakāpeniski maina ražošanas līnijas
Auto industrijas pētniecības institūta Standard & Poor globālās mobilitātes ziņojums liecina, ka Eiropas enerģijas krīze ir radījusi Eiropas auto rūpniecību milzīgu spiedienu uz enerģijas izmaksām, un enerģijas patēriņa ierobežojumi pirms ziemas sākuma var izraisīt auto rūpnīcu izslēgšanu.
Aģentūras pētnieki sacīja, ka visa automobiļu rūpniecības piegādes ķēde, it īpaši metāla struktūru aktuālajai un metināšanai, prasa daudz enerģijas.
Sakarā ar strauji augstākām enerģijas cenām un valdības ierobežojumiem enerģijas patēriņam pirms ziemas paredzams, ka Eiropas autoražotāji ražos vismaz 2,75 miljonus transportlīdzekļu ceturksnī no 4 miljoniem līdz 4,5 miljoniem no šī gada ceturtā ceturkšņa līdz nākamajam gadam. Paredzams, ka ceturkšņa produkcija tiks samazināta par 30%-40%.
Tāpēc Eiropas uzņēmumi ir pārcēluši savas ražošanas līnijas, un viens no svarīgākajiem pārvietošanas galamērķiem ir Amerikas Savienotās Valstis. Grupa Volkswagen savā rūpnīcā Tenesī ir laidusi klajā akumulatoru laboratoriju, un uzņēmums līdz 2027. gadam Ziemeļamerikā ieguldīs kopumā 7,1 miljardu USD.
Mercedes-Benz martā atvēra jaunu akumulatoru rūpnīcu Alabamas štatā. BMW oktobrī paziņoja par jaunu elektrisko transportlīdzekļu investīciju kārtu Dienvidkarolīnā.
Nozares iekšējie pārstāvji uzskata, ka augstas enerģijas izmaksas daudzās Eiropas valstīs ir piespiedušas energoietilpīgus uzņēmumus samazināt vai apturēt ražošanu, padarot Eiropu izaicinājumu “deindustrializācija”. Ja problēma ilgstoši netiek atrisināta, Eiropas rūpniecības struktūru var pastāvīgi mainīt.
Eiropas ražošanas krīzes akcenti
Sakarā ar pastāvīgu uzņēmumu pārvietošanu, deficīts Eiropā turpināja paplašināties, un jaunākie dažādu valstu paziņotie tirdzniecības un ražošanas rezultāti bija neapmierinoši.
Saskaņā ar jaunākajiem Eurostat publiskotajiem datiem preču eksporta vērtība eirozonā augustā tika lēsta pirmo reizi-231,1 miljardu eiro, kas ir par 24% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošā gada laikā; Importa vērtība augustā bija 282,1 miljarda eiro, kas ir par 53,6% vairāk nekā gadu iepriekš; Nepareizi koriģētais tirdzniecības deficīts bija 50,9 miljardi eiro; Sezonāli koriģētais tirdzniecības deficīts bija 47,3 miljardi eiro, kas ir lielākais kopš ierakstu sākuma 1999. gadā.
Saskaņā ar S&P Global datiem, eirozonas ražošanas PMI sākotnējā vērtība septembrī bija 48,5, kas bija 27 mēnešu zemākā; Sākotnējais saliktais PMI samazinājās līdz 48,2, kas ir 20 mēnešu zemākais, un trīs mēnešus pēc kārtas palika zem labklājības līnijas un samazinājās.
Lielbritānijas saliktā PMI sākotnējā vērtība septembrī bija 48,4, kas bija zemāka, nekā gaidīts; Patērētāju uzticības indekss septembrī samazinājās par 5 procentpunktiem līdz -49, kas ir zemākā vērtība kopš ierakstu sākuma 1974. gadā.
Jaunākie Francijas muitas publiskotie dati parādīja, ka tirdzniecības deficīts augustā palielinājās līdz 15,3 miljardiem eiro no 14,5 miljardiem eiro jūlijā, kas ir augstāka nekā cerības uz 14,83 miljardiem eiro un lielākais tirdzniecības deficīts kopš ierakstiem sākās 1997. gada janvārī.
Saskaņā ar Vācijas Federālā statistikas biroja datiem pēc darba dienām un sezonālajām korekcijām vācu preču eksports un imports augustā pieauga attiecīgi par 1,6% un 3,4%; Vācu preču eksports un imports augustā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 18,1% un 33,3%. Apvidū
Vācu kanclera vietnieks Harbeks sacīja: "ASV valdība šobrīd iegulda ļoti lielā paketē, lai apkarotu klimata pārmaiņas, taču šai paketei nevajadzētu mūs iznīcināt, vienlīdzīgas partnerības starp divām Eiropas un Amerikas Savienoto Valstu ekonomikām. Tātad mēs šeit redzam draudus. Uzņēmumi un uzņēmumi vēršas no Eiropas uz ASV par milzīgām subsīdijām."
Tajā pašā laikā tiek uzsvērts, ka Eiropa šobrīd apspriež reakciju uz pašreizējo situāciju. Neskatoties uz slikto attīstību, Eiropa un ASV ir partneri un neiesaistīsies tirdzniecības karā.
Eksperti norādīja, ka Eiropas ekonomika un ārējā tirdzniecība Ukrainas krīzē ir visvairāk ievainota, un, ņemot vērā, ka nav paredzams, ka Eiropas enerģijas krīze tiks ātri atrisināta, Eiropas ražošanas pārcelšana, pastāvīga ekonomiskā vājumu vai pat lejupslīde un turpmākie Eiropas tirdzniecības deficīts ir lielas saistības notikumi nākotnē.
Pasta laiks: NOV-04-222