Eiropas autoražotāji pakāpeniski maina ražošanas līnijas
Automobiļu rūpniecības pētniecības institūta Standard & Poor's Global Mobility publicētais ziņojums liecina, ka Eiropas enerģētikas krīze ir radījusi Eiropas automobiļu nozari milzīgā spiedienā uz enerģijas izmaksām, un enerģijas izmantošanas ierobežojumi pirms ziemas iestāšanās var izraisīt auto rūpnīcu slēgšana.
Aģentūras pētnieki norādīja, ka visa autobūves nozares piegādes ķēde, īpaši metāla konstrukciju presēšana un metināšana, prasa daudz enerģijas.
Sakarā ar krasi augstākajām enerģijas cenām un valdības ierobežojumiem enerģijas izmantošanai pirms ziemas, paredzams, ka Eiropas autoražotāji saražos vismaz 2,75 miljonus transportlīdzekļu ceturksnī no 4 līdz 4,5 miljoniem no šā gada ceturtā ceturkšņa līdz nākamajam gadam. Paredzams, ka ceturkšņa ražošana tiks samazināta par 30–40%.
Tāpēc Eiropas uzņēmumi ir pārcēluši savas ražošanas līnijas, un viens no svarīgiem pārvietošanas galamērķiem ir ASV. Volkswagen grupa savā rūpnīcā Tenesī ir ieviesusi akumulatoru laboratoriju, un uzņēmums līdz 2027. gadam Ziemeļamerikā investēs kopumā 7,1 miljardu dolāru.
Mercedes-Benz martā atvēra jaunu akumulatoru rūpnīcu Alabamā. BMW oktobrī paziņoja par jaunu elektrisko transportlīdzekļu investīciju kārtu Dienvidkarolīnā.
Nozares speciālisti uzskata, ka augstās enerģijas izmaksas daudzās Eiropas valstīs ir piespiedušas energoietilpīgus uzņēmumus samazināt vai apturēt ražošanu, liekot Eiropai saskarties ar "deindustrializācijas" izaicinājumu. Ja problēma ilgstoši netiks atrisināta, Eiropas rūpniecības struktūra var tikt neatgriezeniski mainīta.
Eiropas ražošanas krīze uzsver
Nepārtrauktās uzņēmumu pārvietošanas dēļ deficīts Eiropā turpināja palielināties, un jaunākie dažādu valstu paziņotie tirdzniecības un ražošanas rezultāti bija neapmierinoši.
Saskaņā ar Eurostat jaunākajiem datiem, preču eksporta vērtība eirozonā augustā pirmo reizi tika novērtēta 231,1 miljarda eiro apmērā, kas ir par 24% vairāk nekā iepriekšējā gadā; importa vērtība augustā bija 282,1 miljards eiro, kas ir par 53,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā; nesezonāli izlīdzinātais tirdzniecības deficīts bija 50,9 miljardi eiro; Sezonāli izlīdzinātais tirdzniecības deficīts bija 47,3 miljardi eiro, kas ir lielākais kopš rekordu sākšanas 1999. gadā.
Saskaņā ar S&P Global datiem eirozonas apstrādes rūpniecības PMI sākotnējā vērtība septembrī bija 48,5, kas ir zemākais līmenis 27 mēnešu laikā; sākotnējais saliktais PMI nokritās līdz 48,2, kas ir 20 mēnešu zemākais rādītājs, un trīs mēnešus pēc kārtas palika zem labklājības un krituma robežas.
Apvienotās Karalistes saliktā PMI sākotnējā vērtība septembrī bija 48,4, kas bija zemāka par gaidīto; patērētāju uzticības indekss septembrī nokritās par 5 procentpunktiem līdz -49, kas ir zemākā vērtība kopš rekordu sākuma 1974. gadā.
Jaunākie Francijas muitas publiskotie dati liecina, ka tirdzniecības deficīts augustā palielinājās līdz 15,3 miljardiem eiro no 14,5 miljardiem eiro jūlijā, kas ir lielāks nekā gaidīts 14,83 miljardu eiro apmērā un lielākais tirdzniecības deficīts kopš rekordu sākuma 1997. gada janvārī.
Saskaņā ar Vācijas Federālā statistikas biroja datiem pēc darba dienu skaita un sezonālajām korekcijām Vācijas preču eksports un imports augustā salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi pieauga attiecīgi par 1.6% un 3.4%; Vācijas preču eksports un imports augustā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga attiecīgi par 18,1% un 33,3%. .
Vācijas kanclera vietnieks Harbeks sacīja: "ASV valdība pašlaik iegulda ļoti lielā paketē, lai cīnītos pret klimata pārmaiņām, taču šai paketei nevajadzētu iznīcināt mūs, vienlīdzīgo partnerību starp abām Eiropas un ASV ekonomikām. Tātad mēs. Šeit redzams, ka uzņēmumi un uzņēmumi vēršas no Eiropas uz ASV, lai saņemtu milzīgas subsīdijas.
Vienlaikus tiek uzsvērts, ka Eiropā šobrīd notiek diskusijas par reakciju uz esošo situāciju. Neraugoties uz vājo attīstību, Eiropa un ASV ir partneri un neiesaistīsies tirdzniecības karā.
Eksperti norādīja, ka Ukrainas krīze visvairāk cietusi Eiropas ekonomikai un ārējai tirdzniecībai un, ņemot vērā to, ka Eiropas enerģētikas krīze nav gaidāma ātri atrisināta, Eiropas ražošanas pārvietošana, ekonomiskā vājuma vai pat recesijas turpināšanās un Eiropas tirdzniecības deficīts ir lielas varbūtības notikumi nākotnē.
Izlikšanas laiks: Nov-04-2022