Remontējot automašīnas līniju, visas virsbūves atveres un urbumi ir jāuzstāda savās vietās, jo šīm blīvēm ir ne tikai blīvējuma loma, bet arī ir nozīme vadu instalācijas aizsardzībā. Ja blīvgredzens ir bojāts vai vadu instalācija var pagriezties vai pārvietoties blīvgredzenā, blīvgredzens ir jānomaina, un tas ir stingri aprīkots ar korpusa caurumu un caurumu, un vadu instalācija ir stabila.
Pēc loga stikla bojājuma ir nepieciešams nomainīt stiklu ar tādu pašu izliekumu kā oriģinālajam loga stiklam, kā arī pārbaudīt, vai stikla vadotnes grope un blīve nav bojāta. Tā kā pēc remonta logs bieži neatgriežas sākotnējā formā, papildus tam, lai nodrošinātu loga stikla vieglu izvilkšanu vai pacelšanu, uzmanība jāpievērš arī hermētismam ap loga stiklu pēc loga aizvēršanas.
Remontējot durvis ar noslēgtu atloku, uzmanība jāpievērš bojātā blīvējuma atloka salabošanai un precīzai oriģinālā atloka formas atjaunošanai. Pēc durvju remonta, lai pārbaudītu blīvējumu, pārbaudes metode ir šāda: uzlieciet kartona gabalu blīvējuma vietā, aizveriet durvis un pēc tam izvelciet papīru atbilstoši spriegojuma izmēram, lai noteiktu, vai blīvējums ir labs. Ja papīra vilkšanai nepieciešamais spēks ir pārāk liels, tas norāda, ka blīvējums ir pārāk stingrs, kas ietekmēs normālu durvju aizvēršanu, kā arī liek blīvējumam ātrāk zaudēt blīvējuma veiktspēju pārmērīgas deformācijas dēļ; Ja papīra vilkšanai nepieciešamais spēks ir pārāk mazs, tas norāda, ka blīvējums ir vājš, un bieži vien ir parādība, ka durvis neaizsprosto lietus. Nomainot durvis, noteikti uzklājiet apmales līmi pie jauno durvju iekšējās un ārējās plākšņu atloka un nobloķējiet dažus nelielus procesa caurumus, kas palikuši štancēšanas procesā, izmantojot šo pamatlenti.
Mainot jumtu, nospiešanas vietā ap jumtu vispirms jāuzklāj vadoša hermētiķa slānis, un pēc tam uz plūsmas tvertnes un savienojumiem pēc metināšanas jāuzklāj atloka līme, kas ne tikai palīdz korpusa blīvēšanai, bet arī novērš virsbūves agrīnu rūsēšanu ūdens uzkrāšanās dēļ atloku metinājuma vietā. Montējot durvis, uz durvju iekšējās plāksnes zem loga jāuzlīmē vesela blīvējuma izolācijas plēve. Ja nav izveidotas blīvējošās izolācijas plēves, tās nomaiņai var izmantot parasto plastmasas papīru, pēc tam tiek ielīmēta un sablīvēta blīvējuma izolācijas plēve un visbeidzot tiek samontēta iekšējā plāksne.
Nomainot visu korpusu, papildus iepriekšminēto elementu pabeigšanai, metinājuma šuves klēpja daļai un lodēšanas vietai jāuzklāj hermētiķa slānis. Līmējošā slāņa biezumam jābūt apmēram 1 mm, un līmējošajam slānim nedrīkst būt tādi defekti kā virtuāla saķere un burbuļi. Apmalē jāpielieto speciāla saliekamā līme; 3mm-4mm elastīgs pārklājums un pretkorozijas pārklājums jāuzklāj uz visas grīdas virsmas un priekšējā riteņa pārsega virsmas; Grīdas augšējai virsmai un priekšējā paneļa iekšējai virsmai jābūt ielīmētai ar skaņas izolāciju, siltumizolāciju, vibrācijas slāpēšanas plēvi un pēc tam uzklāt uz siltumizolācijas filca bloka un visbeidzot uz paklāja vai uzstādīta uz dekoratīvās grīdas. . Šie pasākumi var ne tikai ievērojami uzlabot transportlīdzekļa hermētiskumu un palēnināt virsbūves korozijas ātrumu, bet arī ievērojami uzlabot braukšanas komfortu.
Izlikšanas laiks: 2024. gada 25. oktobris