Automobiļu dzesēšanas sistēmas ir sarežģītas sistēmas, kuras kļūst arvien stingrākas un stingrākas, lai diagnosticētu, apkalpotu un remontu. Šis Maika Duboisa raksts piedāvās informāciju par pareizo instrumentu un aprīkojuma izvēli un remonta veidiem, kurus viņi ļaus jums pabeigt.
Automašīnas, ak! Tie brīnišķīgie, noslēpumainie, satraucošās, mulsinošās, lietas, kas mums visu mūsu ienākumu, sirdssāpju, prieka, vilšanās un neregulārā pārsteiguma avotu.
Šī mēneša kolonna ir par vienu no automašīnas daļām, kas nav tāda, kāda tā šķiet, vai pat tā nosaukums - dzesēšanas sistēma. Tāpēc es zinu, ka lielākā daļa no jums šeit jau ir tālu priekšā! Un, ja kāds no maniem mārketinga brāļiem to lasa, es dzirdu, kā šie riteņi pagriežas. Iedomājieties TV reklāmu jaunākajam testosterona darbināmajam pikapam. Diktors notiek un notiek par funkcijām, zirgspēku, salona istabu utt. Utt. Nākamā lieta, ko viņš saka, kaut arī šķiet tikai nedaudz dīvains ...
"XR13 sporta pikapam ir vilkšanas pakete ar smagas termiskās sistēmas noņemšanu."
Huh?!? Vai tieši nenovelk veco mēli, tagad tā? Nu, diemžēl zēni un meitenes, tas ir oficiāli to, ko dara automobiļu dzesēšanas sistēma (faktiski jebkura dzesēšanas sistēma). Tas noņem siltumu. Dzesēšana, gaisa kondicionēšana, tie ir apstākļi, samazinot siltumu. Tiem no jums ar ilgām atmiņām un pārējiem jums jauniešiem, kuri pārāk ilgi nav bijuši ārpus skolas, jūs atcerēsities savu fizikas skolotāju, kurš runā par enerģiju, atomu kustību, kalorijām, konvekciju un vadīšanu… Zzz… Ak, piedodiet! Es uz minūti tur nokļuvu! (Tas notika pirmo reizi, kad to dzirdēju un paskaidroju, kāpēc es joprojām esmu lietderīgi nodarbināts, nevis dzīvoju uz salas, kas tajos malko foofy dzērienus ar lietussargiem.)
Automobiļu dzesēšanas sistēmas ir sarežģītas sistēmas, kuras kļūst arvien stingrākas un stingrākas, lai diagnosticētu, apkalpotu un remontu. Šajā rakstā tiks sniegta informācija par instrumentu un aprīkojuma izvēli, kā arī remonta veidiem, kurus tie ļaus jums pabeigt.
Ir trīs galvenie aktivitāšu veidi, kurus jūs aicināsit veikt klientu transportlīdzekļos: serviss, diagnoze un remonts. Apskatīsim šīs aktivitātes pa vienam.
Dzesēšanas sistēmas pakalpojums
Dzesēšanas sistēmas pakalpojumu parasti veido aktivitātes, kas tiek veiktas ar funkcionālu automašīnu vai kravas automašīnu kā daļu no profilaktiskās apkopes vai balstoties uz OEM ieteikumiem par apkalpošanu noteiktā laikā vai nobraukuma intervālos. Šajā pakalpojumā vismaz jāiekļauj dzesēšanas sistēmas vizuāla pārbaude, dzesēšanas šķidruma analīze, spiediena un veiktspējas pārbaude un transportlīdzekļa dzesēšanas šķidruma nomaiņa.
Vizuālā pārbaude var iet pāris dažādus ceļus atkarībā no tā, vai klients minēja neparastus apstākļus. Tie var ietvert dzesēšanas šķidruma zaudēšanu, dedzinošas smakas vai dzesēšanas šķidruma smaržu, pārkaršanu utt. Ja nav nevienas no šīm sūdzībām, pietiek ar rūpīgu sistēmas pārbaudi.
Komponentu redzamība transportlīdzekļos kļūst arvien grūtāka. Viens lielisks jauns rīks, kas ir laika taupītājs, ir video boreskops. Kaut arī vairākus gadus ir pieejami medicīniski tipa borescopi, daudziem izmaksas bija pārmērīgas. Tagad tirgū ir jauni produkti, kas piedāvā video uzņemšanu, joprojām fotogrāfiju, iespēju lejupielādēt datorā, UV filtrus, miniatūras 6 mm diametra galviņas un pilnībā artikulējot nūjiņas, un tagad automobiļu tehniķim tie kļūst arvien pieejamāki. Šie rīki ļauj piekļūt transportlīdzekļa vietām, kurām citādi būtu nepieciešama izjaukšana, lai to redzētu.
Kad esat pārbaudījis transportlīdzekli no noplūdēm, bojātām vai vācām šļūtenēm, sašaurinātām ventilatoru jostām, radiatora bojājumiem, kondensatoru, pārbaudīja ventilatora sajūgu noplūdes un pareiza veiktspēja, ir pienācis laiks pārbaudīt pacienta asinis. Labi, tas varētu būt nedaudz dramatiski, bet es saņēmu jūsu uzmanību, vai ne? Tas, par ko es runāju, ir dzesēšanas šķidrums. Reiz mēs visi vienkārši izvilka spraudni, iztukšojāmies un sauca to par dienu. Nu ne tik ātri tur, dzirkstīt! Daudzi šodienas transportlīdzekļi ir aprīkoti ar dzesēšanas šķidrumu, kam ir ārkārtīgi ilgs kalpošanas laiks. Daži no tiem ir novērtēti ar 50 000 jūdžu apkalpošanu. Tātad, ko tagad? Jūsu mērķis ir noteikt, vai dzesēšanas šķidrums joprojām spēj nodrošināt aizsardzību pret vārīšanu un sasalšanu, kā arī atdzesēt transportlīdzekļa motoru. Jums jāpārbauda, vai dzesēšanas sistēmai ir pareiza dzesēšanas šķidruma attiecība pret ūdeni. Jums arī jāpārbauda dzesēšanas šķidruma īpatnējais smagums (lai nodrošinātu pareizu aizsardzību pret sasalšanu un katloveru), un jums būs jāpārbauda, vai dzesēšanas šķidrumā nav piesārņotāju, kas var izraisīt priekšlaicīgu dzesēšanas sistēmas kļūmi.
Ir pāris ātru un ērtu veidu, kā pārbaudīt dzesēšanas šķidrumu. Viens no labākajiem un vienkāršākajiem veidiem, kā pārbaudīt dzesēšanas šķidruma kvalitāti, ir ar pH testa sloksnēm. Šīs lakmusa papīra sloksnes ir paredzētas, lai reaģētu uz dzesēšanas šķidruma pH vai īpatnējo smagumu. Tehniķis vienkārši iemērc sloksni dzesēšanas šķidrumā, un sloksne reaģēs ar krāsu, kas sakrīt ar diagrammu, lai pateiktu, kādā temperatūrā dzesēšanas šķidrums jūs aizsargās.
Vēl viens lielisks rīks dzesēšanas šķidruma pH pārbaudei ir hidrometrs. Šis rīks izmanto optiku, lai pārbaudītu dzesēšanas šķidrumu. Jūs novietojat pilienu dzesēšanas šķidruma uz testa virsmas, aizveriet pārsega plāksni un skatāties caur skatu skatu. Skata skata ekrānā sniegs dzesēšanas šķidruma pH un pārbaudīsit to pret mērogu, kas nodrošināts ar rīku. Abas šīs metodes dod konsekventus un precīzus rezultātus un ļauj pārbaudīt nepieciešamību mainīt dzesēšanas šķidrumu.
Nākamais solis uzturēšanas laikā ir spiediena tests. Tas faktiski būs divi atsevišķi testi. Viens pārbaudījums, kuru veicat visā dzesēšanas sistēmā, atskaitot dzesēšanas sistēmas vāciņu (šis vāciņš var būt uz radiatora vai dzesēšanas sistēmas rezervuārā). Otrais tests un, ja ne pat svarīgāks, ir dzesēšanas sistēmas vāciņa tests. Šis tests ir kritisks, jo vāciņš ir ierīce, kas kontrolē viršanas temperatūru un sistēmas blīvējumu. Ir pieejami vairāki dažādi spiediena sistēmas testētāja stili. Viņiem visiem ir dažas kopīgas lietas. Testerim būs adapteris vai adapteru komplekts, lai jūs varētu to savienot gan ar transportlīdzekļa sistēmu, gan arī ar dzesēšanas šķidruma vāciņu. Testerim būs mērītājs, kas būs pie minimālā lasīšanas spiediena, un daži arī pārbaudīs vakuumu. Dzesēšanas sistēmu var pārbaudīt ar spiedienu vai vakuumu. Mērķis ir pārbaudīt sistēmas integritāti (bez noplūdes). Progresīvākiem testētājiem būs iespēja pārbaudīt ne tikai vakuumu un spiedienu, bet arī temperatūru. Tas ir obligāts, lai diagnosticētu pārkaršanas apstākļus. (Vairāk par to vēlāk.)
Nu, jūs vizuāli pārbaudījāt sistēmu, esat pārbaudījis pH ar vienu no iepriekšminētajām metodēm, veicāt spiediena pārbaudi un esat nolēmis, ka dzesēšanas šķidrums ir jāmaina. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt. Es pievērsīšos pāris visizplatītākajiem veidiem. Izmēģinātā un patiesā metode, kas tika izmantota kopš Henrija Forda, pirmo reizi sasita galvu uz eļļas pannas, ir gravitācija. Atveriet sistēmas petcock vai notek spraudni un ļaujiet ripot… vai pilēt pēc gadījuma!
… Ummm, Hjūstona mums ir problēma! Jā, jūs to uzminējāt! Daudziem jauniem transportlīdzekļiem sistēmā nav notekas aizbāžņu. Tātad, ko tagad? Nu tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa un jūsu veikala aprīkojuma. Jūsu izvēle ir atslābināt šļūteni (lēta, nekārtīga, nepilnīga kanalizācija); vakuuma notekas un aizpildīšana (mazāk lēta, efektīva, ātrāka); vai šķidruma apmaiņa, izmantojot šķidruma servisa mašīnu (visdārgākā, ļoti efektīvākā, laika un naudas ietaupīšana laika gaitā).
Ja jūs izvēlaties pirmo iespēju - izmantojot gravitāciju kā savu draugu, jūs joprojām varat apsvērt dažus rīkus, kas var padarīt jūsu dienu labāku. Viena ir liela piltuve. Šīs plastmasas paplātes ir kā lielas lielas mutes, kas atrodas virs jūsu dzesēšanas šķidruma notekas. Tie ir pietiekami lieli, lai noķertu visus pilienus, lai jūs neizveidotu pilnīgu putru no veikala, līča un/vai sevi. Šīs lētās personas sākotnēji bija paredzētas, lai noķertu pilošu transmisijas šķidrumu, taču šeit tie veiks tikpat labu darbu.
Vēl viens neaizstājams priekšmets šajā scenārijā ir labs radiatora āķa rīku komplekts. Šie instrumenti izskatās kā skrūvgriezis, kas tika nomests atkritumu savākšanā. Ar lieliem piekabinātiem rokturiem un saliektiem un leņķiem padomiem, kas sašaurinās līdz punktam, šos instrumentus var izmantot, lai atslābinātu radiatoru un sildītāja šļūtenes, kuras ir “ceptas” līdz ūdens kontaktligzdām. Šie instrumenti sadalīs blīvējumu, nesagriežot un nesaraujot šļūtenes. Ja dodaties zemu tehnoloģiju maršrutā, jums jāiegulda radiatora aizpildīšanas piltuvē bez noplūdes. Šis rīks ļauj aizpildīt dzesēšanas sistēmu dublējumu, neieviešot daudz papildu gaisa (slikts gaiss!). Šis lētais rīks ir obligāts obligāts daudzām šodienas vēlīnā modeļa automašīnām un kravas automašīnām ar konfigurācijām, kurās deguns (radiators) ir zemāks par dzesēšanas sistēmas daļām. Šis rīks palīdz noņemt gaisa slēdzenes un burbuļus. Šīs gaisa kabatas var izraisīt sensoru kļūmes, iestatīt viltus kodus, izraisīt pārkaršanu un citus nejaukus pārsteigumus.
Otrais variants ir vakuuma notekas un aizpildīšanas sistēma. Šie rīki, kurus pārvalda Shop Air, palīdzēs jums novadīt un aizpildīt sistēmu bez jucekļa un satraukuma, kas saistīts ar gravitācijas aizplūšanu un aizpildīšanu. Instrumentiem ir dubultā režīmi, kurus kontrolē caur vārstu. Jūs iestatāt vārstu vienā pozīcijā, lai iztukšotu sistēmu, un pēc tam sistēmā varat ieviest dzesēšanas šķidrumu vakuumā (bez gaisa!). Šie rīki, kaut arī nedaudz dārgāki nekā zemu tehnoloģiju noplūdes smūde, ir arī papildu izdevumu vērti un maksās par sevi, lai novērstu atriebību un cīnītos ar tām grūtajām automašīnām, kuras nekad nevarat nokļūt burpā!
Pēdējā šķidruma maiņas iespēja ir dzesēšanas šķidruma mašīnas izmantošana. Šīs mašīnas darbojas līdzīgi kā A/C pārstrādes mašīnas. Mašīnai ir virkne vārstu, kas kontrolē šķidruma plūsmu. Operators transportlīdzekļa sistēmā uzstāda “tee”, parasti sildītāja šļūtenē. Šķidrums tiek noņemts un aizstāts ar šo savienojumu. Dažos gadījumos tee tiek atstāta vietā, bet citās sistēmās tehniķis uz laiku uzstāda tee inline un pēc tam to noņem pēc pakalpojuma. Izmantojot vakuumu, mašīna iztukšo sistēmu, dažos gadījumos veic noplūdes pārbaudi un pēc tam šķidrumu aizstās ar svaigu dzesēšanas šķidrumu. Mašīnas svārstās no pilnībā manuālas līdz pilnībā automātiskai. Kaut arī dzesēšanas šķidruma apmaiņas mašīna ir visdārgākā, tā ir laba jēga liela apjoma veikaliem. Šīs mašīnas arī atvieglo atbilstību veco šķidrumu apglabāšanas prasībām. Visbeidzot, mašīnas nodrošina darbaspēka ietaupījumus un pilnīgu vecā šķidruma apmaiņu, nodrošinot pareizi darbojošu dzesēšanas sistēmu.
Dzesēšanas sistēmas diagnoze
Kad klients ierodas dzesēšanas sistēmas jautājumos, parasti ir sūdzība: “Mana automašīna pārkarst!” Daudzas reizes problēma ir uzreiz acīmredzama. Trūkstošu jostu, salauztu šļūteni, noplūdušo radiatoru ir diezgan vienkārši diagnosticēt un labot. Kā ir ar to automašīnu, kurai nav acīmredzamu detaļu mazspējas pazīmju, bet noteikti darbojas pārāk silts? Kā jūs zināt, ir daudz iemeslu, kas var izraisīt šāda veida problēmu. Es vēlos jums piedāvāt pāris idejas rīkiem, kurus jūs, iespējams, neesat apsvēris pievienot savam arsenālam dzesēšanas sistēmas problēmu diagnosticēšanai.
Pirmais ir labs infrasarkanās temperatūras lielgabals. Šis rīks var būt nenovērtējams, lai diagnosticētu ierobežojumus dzesēšanas sistēmā, pārbaudot termostata atvēršanas temperatūru un daudzus citus testus.
Kā minēts iepriekš, ir labi spiediena pārbaudes rīki, kas ietver temperatūru kā vienu no testiem, ko viņi veic. Pārbaudot sistēmu zem spiediena, jūs varat precīzāk diagnosticēt problēmu. Jūs varat pārbaudīt, kā darbojas sistēma, un precīzi zināt, kāda ir temperatūra un spiediens vienlaikus. Ir svarīgi spēt noteikt, kas notiek ar dzesēšanas sistēmu.
Viens no rīkiem, kuru, manuprāt, nav pietiekami daudz, diagnosticējot dzesēšanas sistēmas, ir ultravioletā krāsviela. Ievadot krāsvielu dzesēšanas sistēmā un palaižot to līdz temperatūrai, pirms dārgu darba operāciju veikšanas jūs varat vizuāli apstiprināt aizdomās turamo noplūdi. Lietojot kopā ar UV boreskopu, kā minēts iepriekš, jums ir jaudīga diagnostikas kombinācija.
Dzesēšanas sistēmas remonts
Ir daudz, daudz dzesēšanas sistēmas remonta rīku, kas, manuprāt, ir kritiski un nepieciešami, taču laiks un telpa aizliedz man tos visus uzskaitīt. Es gribētu pieminēt tikai dažus, kas, manuprāt, ir laba jēga, ja lielākajai daļai tehniķu ir viņu kastē.
Pilns šļūteņu šķipsnu instrumentu komplekts. Šie rīki ietaupīs dienu, atkal un atkal. Bloķējot no radiatora ieplūdes un izejas šļūtenes, varat to noņemt ar minimālu šķidruma zudumu. Kā jau minēju iepriekš, šļūtenes izvēles rīku komplekts ir obligāts papildinājums. Jums vajadzētu būt vairākiem izmēriem un garumiem, sākot no mazā līdz gigantam. Tie atvieglos sliktu darbu un var ietaupīt, zaudējot dienu, gaidot nomaiņas šļūteni. Tas ir rīks, kas ir izmaksu vērts.
Man īpaši patīk elastīgi šļūteņu skavas draivera rīki. Šie instrumenti ir paredzēti skrūvju stila skavai, ko izmanto daudzos Eiropas transportlīdzekļos, kā arī uzstādīšanai pēcpārdošanas skavām, kuras tiek izmantotas kā aizstājēji. Vārpsta ir pietiekami elastīga, lai nodrošinātu piekļuvi šaurām vietām, un jūs joprojām varat iegūt pietiekami daudz griezes momenta, lai noņemtu un uzstādītu skavas. Runājot par šļūtenes skavas instrumentiem, vēl viens obligāts rīks ir augstas kvalitātes šļūteņu skavas knupis. Šos kabeļa darbināmos rīkus daudzi sākotnēji uzskatīja par luksusa rīku vai rotaļlietu. Tagad tie ir praktiski neaizvietojami. Daudzos transportlīdzekļos ir skavas šādos traucētos vietās, kas skavas noņemšanu bez šī instrumenta ir grūti, ja pat neiespējami.
Pasta laiks: oktobris-25-2022