Augstās piegādes izmaksas saglabāsies līdz 2023. gadam, un aparatūras rīku eksports saskarsies ar jauniem izaicinājumiem

ziņas

Augstās piegādes izmaksas saglabāsies līdz 2023. gadam, un aparatūras rīku eksports saskarsies ar jauniem izaicinājumiem

Biežo piegādes ķēdes traucējumu gadā globālie konteineru kuģu pārvadājumu tarifi ir pieauguši, un pieaugošās piegādes izmaksas rada spiedienu uz Ķīnas tirgotājiem.Nozares speciālisti teica, ka augstas kravas pārvadājumu likmes var saglabāties līdz 2023. gadam, tāpēc aparatūras eksports saskarsies ar vairāk izaicinājumu.

aparatūras rīku eksports
aparatūras rīku eksportēšana1

2021. gadā Ķīnas importa un eksporta bizness turpinās augt, un strauji pieaug arī aparatūras instrumentu nozares eksporta apjoms.No janvāra līdz septembrim manas valsts datortehnikas izstrādājumu nozares eksporta vērtība bija 122,1 miljards ASV dolāru, kas ir par 39,2% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Tomēr jaunās kroņa epidēmijas nepārtrauktās plosīšanās, izejvielu un darbaspēka izmaksu pieauguma un globālā konteineru trūkuma dēļ tas ir radījis lielu spiedienu uz ārējās tirdzniecības uzņēmumiem.Gada beigās jaunā koronavīrusa Omicron celma parādīšanās met ēnu uz pasaules ekonomikas atveseļošanos.

Pirms Covid-19 uzliesmojuma nebija iedomājams, ka ikviens no Āzijas uz ASV iekasēs 10 000 USD par vienu konteineru.No 2011. gada līdz 2020. gada sākumam vidējās piegādes izmaksas no Šanhajas uz Losandželosu bija mazākas par USD 1800 par vienu konteineru.

Pirms 2020. gada uz Lielbritāniju nosūtītā konteinera cena bija 2500 USD, un tagad tā tiek kotēta USD 14 000 apmērā, kas ir vairāk nekā 5 reizes pieaugums.

2021. gada augustā jūras kravu pārvadājumi no Ķīnas uz Vidusjūru pārsniedza 13 000 ASV dolāru.Pirms epidēmijas šī cena bija tikai aptuveni 2000 ASV dolāru, kas ir līdzvērtīgs seškārtīgam pieaugumam.

Dati liecina, ka 2021. gadā konteineru kravu cenas pieaugs debesīs, un Ķīnas eksporta vidējā cena uz Eiropu un ASV pieaugs attiecīgi par 373% un 93% gada griezumā.

Papildus ievērojamajam izmaksu pieaugumam vēl grūtāk ir tas, ka vietu un konteineru rezervēšana ir ne tikai dārga, bet arī sarežģīta.

Saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Tirdzniecības un attīstības konferences veikto analīzi augstās frakts likmes, visticamāk, saglabāsies līdz 2023. gadam. Ja konteineru pārvadājumu tarifi turpinās pieaugt, globālais importa cenu indekss varētu pieaugt par 11%, bet patēriņa cenu indekss - par 1,5%. % no šī brīža līdz 2023. gadam.


Publicēšanas laiks: 2022. gada 10. maijs